شرکت سونی به عنوان یک مبتکر، از یک سرگرمی خانگی در تلویزیون های BRAVIA خود رونمایی کرده است که هدف از دست یابی به این تکنولوژی جدید، لذت شنیدن صدای واقعی و هماهنگ با تصویر تلویزیون است. وسواس سونی برای آوردن تجربه سینما به خانه ستون تعیین کننده ای برای تولید تلویزیون های این شرکت میباشد،که این امر باعث شده در تلویزیون های سری 2019 سونی شاهد تکنولوژی جدید صدا درون تصویر باشیم .شاید باور این موضوع سخت و پیچیده باشد اما راز این موفقیت دو ویژگی برجسته و منحصر به فرد Acoustic Surface Audio و Acoustic Multi-Audio در تلویزیون های 2019 سونی است.سونی با دست یابی به این دو تکنولوژی جدید اجازه می دهد صدا از یک طرف اتاق به طرف دیگر حرکت کند.که در اینصورت تلویزیون شما میتواند نقش بیشتری در تولید صدا داشته باشد و یکپارچه گی و هارمونی صوتی را که وعده داده شده به شما ارائه دهد .
OLED سونی مدل A9G دارای تکنولوژی پیشرفته Acoustic Surface Audio میباشد که کمک میکند صدای تاثیرگذارتری تولید کند.
سونی همچنین محدوده واقعیت Sound-from-Picture خود را گسترش داده ،تا شامل LED هایی مانند X9500G و X8500G نیز شود. اولین ویژگی کابردی در این دو مدل Acoustic Multi-Audio است که وقتی با فناوری اختصاصی X-Wide Angle2 سونی همراه می شود،میتواند یک تجربه صوتی و تصویر همه جانبه را بوجود آورد.
ما می دانیم که سالهاست شاهد فناوری صدای فراگیر هستیم اما سونی می خواهدکاربران خود را یک قدم به شنیدن صدای واقعی نزدیکتر کند. به عنوان مثال،شما زمانی میتوانید آتش اسلحه و انفجارهای یک فیلم اکشن و یا صحنه های وحشت آوردر یک فیلم ترسناک را بهتر نشان دهید که صدای این تصاویر واقعی تر و هماهنگ با تصویر باشد .سایر فناوری‌های موجود در این تلویزیونها از جمله تکنولوژی Acoustic Multi-Audio نیزبه پخش صدایی شفاف و واضح کمک خواهد کرد و این امکان را به شما خواهد داد تا احساس کنید در سالن تئاتر و یا کنسرت قرار گرفته‌اید و صدایی واقعی را خواهید شنید.هر کلمه از یک فیلم و یا هر نت از موسیقی یک کنسرت زیبا را به طور مستقیم و زنده می شنوید.با وجود بلندگویی که در مرکز تلویزیون قرار دارد ، صدا کاملا شفاف به گوش شما میرسد .حتی شما میتوانید با متصل کردن یک آمپلی فایر به کانکتور خروجی پشت تلویزیون ،آن را به یک بلندگوی مرکزی با کیفیت بالا تبدیل کنید که با وجود فناوری Acoustic Surface Audio و دو محرک ابتکاری در پشت تلویزیون و ایجاد لرزش هوشمندانه در صفحه ،تجربه شنیدن صدایی پویا و هماهنگ با تصویر را برای کابران خود فراهم میکند. البته لازم به ذکر است که این لرزش قوی نیست که تلویزیون را به وضوح تکان دهد ، اما به اندازه کافی دقیق است که گفتگو و جلوه های ویژه را از همان مکان مناسب بشنوید.
سامسونگ قرار است بیست و دوم بهمن پرچمداران جدید خودش یعنی سری گلکسی اس 20 را به همراه گوشی تاشو گلکسی Z فلیپ رونمایی کند. تاکنون اطلاعات زیادی در مورد این محصولات فاش شده اما حالا برگه مشخصات کامل آنها را می بینیم.
البته اطلاعات فاش شده به مدل های 5G خانواده گلکسی اس 20 مربوط می شوند که با چیپست اگزینوس 990 برای بازارهای اروپایی و آسیایی تدارک دیده شده اند. در ادامه مشخصات این سه گوشی را با هم مرور می کنیم.
این مدل از نمایشگر 6.2 اینچی دینامیک امولد با نسبت تصویر 20:9 و رزولوشن 3200×1440 پیکسل بهره می برد که دوربین سلفی 10 مگاپیکسلی را درون خود جای داده است. دوربین سلفی گلکسی اس 20 توانایی ضبط ویدیوهای 4K با نرخ 60 فریم بر ثانیه را هم دارد.
نمایشگر این گوشی نرخ رفرش 120 هرتزی دارد اما برای استفاده از این حالت، باید رزولوشن را به فول اچ دی (2400×1080 پیکسل) کاهش دهید. در گلکسی اس 20 شاهد حضور چیپست 7 نانومتری اگزینوس 990 به همراه 128 گیگابایت حافظه داخلی هستیم. احتمالاً 12 گیگابایت حافظه رم نیز در اختیار شما خواهد بود.
در پنل پشتی گلکسی اس 20 سه دوربین را می بینیم: دوربین 12 مگاپیکسلی اصلی، دوربین 64 مگاپیکسلی تله فوتو با 3 برابر زوم اپتیکال و دوربین 12 مگاپیکسلی فوق عریض هستیم. دوربین اصلی توانایی ضبط ویدیوهای 8K با نرخ 30 فریم بر ثانیه را دارد.
از دیگر مشخصات گلکسی اس 20 می توان به اسپیکر استریو با پشتیبانی از دالبی اتموس، باتری 4000 میلی آمپر ساعتی، استاندارد IP68، اندروید 10 به همراه One UI 2.0 و وزن 164 گرمی اشاره کرد.
همانند قبل، مدل پلاس برادر بزرگتر گلکسی اس 20 محسوب می شود، یعنی نمایشگر 6.7 اینچی دارد و وزنش 188 گرم است. البته در این گوشی شاهد حضور حسگر زمان پرواز سه بعدی (3D ToF) هستیم.
در پشت این گوشی دوربین اصلی 108 مگاپیکسلی، دوربین تله فوتو 48 مگاپیکسلی، دوربین فوق عریض 12 مگاپیکسلی و حسگر ToF 3D هستیم. در گلکسی اس 20 اولترا قابلیت بزرگنمایی اپتیکال 10 برابری و زوم دیجیتال 100 برابری وجود دارد. وزن این گوشی 221 گرم است.
خودروی برقی و خودران کروز اوریجین با سرمایه‌گذاری جنرال موتورز و هوندا تولید خواهد شد. این خودرو در خدمات اشتراک سواری کروز جنرال موتورز استفاده میشود و به‌صورت عمومی فروخته نخواهد شد.
استارتاپ کروز (Cruise) که با سرمایه‌گذاری جنرال موتورز و هوندا از سال ۲۰۱۳ فعالیت میکند، خودروی جدید اوریجین را به‌نمایش گذاشت. مدل مفهومی، برقی و تمام خودران کروز اوریجین (Cruise Origin) به نمونه‌های برندهای دیگر مثل فولکس واگن سدریک (Sedric) شباهت دارد. اما برخلاف دیگر خودروهای مفهومی و آینده‌نگرانه با فناوری خودران که تنها نمایشی هستند، محصول مشترک جنرال موتورز و هوندا تولید خواهد شد.
براساس گزارش رویترز، دن امان مدیر ارشد جنرال موتورز تأیید کرده است که کروز اوریجین باهدف استفاده به‌عنوان خودروی داخلی شرکت تولید خواهد شد. درواقع این خودروی برقی و جعبه‌ای شکل با درهای کشویی و کابین بزرگ، ابتدا در برنامه‌ی خدمات اشتراک سواری برای کارکنان جنرال موتورز به‌خدمت گرفته میشود و سپس به ناوگان کروز اضافه خواهد شد.
کروز اوریجین خودروی برقی و خودران است، بنابراین با حذف شدن فرمان، پدال‌های گاز و ترمز و پنل روبه‌روی راننده، تمام کابین دراختیار سرنشینان قرار می‌گیرد. تیم طراحی دو ردیف صندلی با وضعیت نشستن روبه‌رو برای این خودرو درنظر گرفته‌اند که کابین را بسیار جادار و راحت کرده است. باتوجه به اینکه اوریجین به‌صورت عمومی فروخته نمی‌شود و دراختیار سرویس‌های انحصاری کروز خواهد بود، اوبر و لیفت درآینده‌ای نزدیک باید با بازیگری مهم و خودرویی کاملا جدید و منحصربه‌فرد رقابت کنند.
مشخصات فنی کروز اوریجین به‌طور کامل و دقیق مشخص نشده اما این خودرو برقی است و براساس پلتفرم جدید جنرال موتور ساخته میشود. علاوه بر این، اوریجین از حسگرهای چند لایه در فناوری خودران استفاده میکند و باتوجه به گفته‌های مدیران کروز و جنرال موتورز، بسیار ایمن و هوشمند است. کروز اوریجین ماژولار است و به‌راحتی میتواند ارتقا یابد؛ این ویژگی به جنرال موتورز اجازه می‌دهد که با صرفه‌جویی کردن در هزینه‌ها، خودرو را به مرور زمان بهتر کند.
مدیران ارشد کروز طول عمر اوریجین را بیش از یک میلیون و ۶۰۰ هزار کیلومتر اعلام کرده‌اند که ۶ برابر نهایت کارکرد یک خودروی متوسط بنزینی معمولی در بازار آمریکا است. بنابراین هزینه‌ی خدمات کروز اوریجین برای مسافرها میتواند پایین‌تر از سرویس‌های رقیب باشد. جزییات در مورد کرایه‌های مسافرها با کروز اوریجین اعلام نشده اما مدیران این استارتاپ اشاره کرده‌اند که یک شهروند سان فرانسیسکو با استفاده از خدمات اشتراک سواری کروز، هر سال تا ۵٬۰۰۰ دلار در هزینه‌هایش صرفه‌جویی خواهد کرد. البته این نکته را هم باید درنظر گرفت که استفاده و آزمایش مدل‌های تمام خودران مثل کروز اوریجین که صندلی و فرمان راننده ندارند، هنوز در تمام ایالت‌های آمریکا مجاز نیست. برای مثال حتی در ایالت‌های کالیفرنیا و نوادا هم آزمایش فناوری خودران با فهرستی از قوانین پیچیده انجام میشود.
جنرال موتورز در سال ۲۰۱۶ و هوندا هم از سال ۲۰۱۸ در استارتاپ کروز سرمایه‌گذاری کرده‌اند. خودروساز بزرگ آمریکایی از خودروهایی تولیدی فعلی مثل شورولت بولت برای توسعه‌ی فناوری خودران کروز استفاده میکند. تیم مهندسی کروز به‌صورت مستقل از جنرال موتورز فعالیت میکند و در سان فرانسیسکو مستقر است.
درباره این سایت